MAINTENANCE TECHNIQUE

J'ai comptabilisé une dizaine de points à vérifier entre chaque représentation, en 2 chapitres, le 3eme chapitre est à travailler avec Jef (je n'ai pas les compétences sur ce volet informatique et communication wifi).

Pour la révision des robots, placer tous les robots à plat sur une table de 1 à 11, chaque robot sur le plastique bulle (pour ne pas endommager l'antenne wifi). Manipuler les robots avec beaucoup de précaution pour ne pas les entrechoquer. Vérifier chaque point à la chaine sur tous les robots et noter dans un tableur les points à revoir, le tableur permet de garder une traces des réparations et des problèmes éventuels récurrents (si par exemple une batterie se vide sur le même robot plusieurs fois, cela nous aidera à trouver le prob).

• Colle PVC (pour les pneus)
• Lubrifiant/protection électrique PRO CONTACT (de marque RONT) (pour les patins de cuivre)
• Petite clés à LEN (pour revisser les roues)
• Clés pour revisser les boulons
• Tournevis
• Cutter
• Brosse à dent pour nettoyer les patins cuivre
• Colle pour plastique ou super GLU (pour les pièces plastque)
• Pistolet et colle chaude (pour les pinces des patins de cuivre)

• Petits plombs
• Pinces clip (prévoir un fer à souder pour changement éventuel)
• 3 Régulateurs/chargeurs de batteries
• 10 batteries (caractéristiques : Lipo 3S 11.1V 800mAh 30C)
• Patins de cuivre à découper en V (caractéristiques : Ersa Noclean Solder 4.9 mm to 1.5 m spool – wick4.9)
• Chambre à air de vélo (pour remplacer les pneus)

• Trouver la raison de la décharge des batteries 10 et 11 ??
• Mettre en place un système de recharge de batterie et d'entretien des batteries si Circuit reste inactif sur une longue période
• Mettre en place un rendez-vous avec Jef pour étudier la maintenance informatique des robots et reprogrammation/sauvegarde du système de communication (en cas de Bug, il est nécessaire de prévoir une reprogrammation facile des robots en live), les composants numériques n'étant pas stables, nous ne sommes pas à l'abris de prob informatiques. A voir avec Jef ce qu'il serait nécessaire de prévoir sur le volet informatique pour la durée de vie de Circuit. Les parties mécaniques et électriques me paraissent ok.
• J'ai remarqué que les outils de maintenance des robots (clés à Len pour les roues, clés pour boulons, tournevis) n'étaient pas dans cette boite, ils doivent être rassemblés dans une autre, ce serait pas mal d'avoir tout le nécessaire pour les personnes qui feront les maintenances futures)

Ce qui a été fait lors de la dernière révision est détaillé en fin de page

Les roues doivent être bien serrées et il ne doit pas y avoir de jeu entre les roues et les axes de roues (tige filletées), lors du dernier contrôle une seule roue avait du jeu sur les 11 robots). Chaque roue est fixée sur l'axe grâce à 2 point de serrage (avec des doubles écrous). Si une roue est desserrée, retirer entièrement la roue, repositionner la roue sur l'axe en faisant correspondre le boulon avec le plat de l'axe. Serrer tous les boulons (4 boulons par roue).

Les pneus sont tous ok, mais commence a être bien râpés, mais comme ils sont bien collés, je décide de ne pas les changer (sur aucun robot). A voir leur état lors de la prochaine sortie. Il faudra peut-être prévoir un chgt la prochaine fois. Pour changer les pneus, retirer le pneu usé avec un cutter, nettoyer la roue -la poncer éventuellement), découper des bouts de chambre à air de la largeur de la roue puis enfiler et coller le caoutchouc avec de la colle PVC (c'est assez dure à enfiler…).

Vérifier que la poulie (qui entraine la courroie) est bien serrée sur l'axe du moteur, normalement ce point est vérifier lors du point de contle 1 (serrage, roue axe).

Sous les robots, vérifier à la main, l’état des guides (serrage des boulons, roulements à bille), ils peuvent être endommagés lors de la sortie du robot du rail (faire passer l'info de manipuler les robots avec précaution lors de l'entrée et sortie dans les rails). Si la pièce en plexi est endommagée la remplacer, la recoller à la glue. (pas de prob sur ce point, lors du dernier contrôle

Les patins de cuivre peuvent être encrassés par les rails en aluminium et un peu oxydés. Pour un bon contact électrique, il faut les brosser avec une brosse à dent plongée dans un peu de lubrifiant “pro-contact”. Ne pas oublier de nettoyer les rails du circuit avec les représentations à l'alcool.

Vérifier l'état des pinces clip qui servent à pincer les patins de cuivre. Ces clips peuvent être endommagée lors du transport ou de la sortie du rail.

Vérifier qu'il ne manque pas un petit plomb sur un des robots, dans ce cas le remplacer

Vérifier que les tiges filetées (qui servent au ccontact éléctrique) coulisse bien, et vérifier à la main si une des butées qui les retiennent sont bien fixées.

Vérifier la bonne fixation de la batterie et du régulateur pour ne pas créer de frottement avec les roues (ou qu’un élément ne tombe dans le circuit)

Vérifier le voltage et remplacer la batterie si besoin (le petit écran voltmètre doit indiquer 11,5V, voir 12V). Au dernier contrôle 2 batteries étaient HS sur les robots 10 et 11 (je ne connais pas la raison : soit un prob de recharge sur le circuit même, soit un prob éléctronique interne)

Vérifier l’état des câblages, leurs fixations à l’intérieur du robot et soudures électroniques (un fils peut être dé-souder et se balader, mais ça n'est jamais arrivé heureusement…). Les câbles ne doivent pas empêcher la course de la courroie et de la poulie proche du moteur. Changer les bouts de gaf qui servent à fixer les câbles élécttriques si besoin.

• Resserrage d'une des roues avant sur robots 5 et 9 (yavait un peu de jeu, sans gravité)
• J'ai changé les patins de cuivre de tous les robots (ne sachant pas trop si cela avait posé problème lors des dernières sorties, j'ai fait commander du cuivre à Coralie pour préparer des patins de rechange pour les prochaines fois.
• J'ai remplacé 2 batteries sur robots 10 et 11 (point critique !)
• J'ai recollé des pinces pour patins de cuivre sur 3 robots, les robots 3, 5, 6 (points critiques !)
• J'ai recollé des pièces en plastique qui servent aux tiges filetés coulissantes sur robots 3 et 8
• J'ai vérifié la tension de toutes les courroies et resserré chaque courroie en tournant doucement le moteur, j'ai fixé cette tension en posant un cordon de colle chaude sur chaque moteur (la colle chaude pourra se retirer si besoin de modifier la tension d'une courroie la prochaine fois)
• Les pneus sont tous ok, mais commence a être bien râpés, mais comme ils sont bien collés, je décide de ne pas les changer (sur aucun robot). A voir leur état lors de la prochaine sortie. Il faudra peut-être prévoir un chgt la prochaine fois.